“现在，马山县不但构筑了县内村与村、村与乡、乡与乡、乡与县之间畅通的路网，县际路网也基本打通。”日前，马山县大石山区基础设施建设大会战办公室副主任陆芳祥铺开交通地形图说“对马山县来说，这个成绩相当不容易。”

    在改革开放30周年和自治区成立50周年之际，马山县交通事业交出了一份喜人的答卷：截至2007年底，全县境内公路通车里程达到837.657公里，公路密度达到每百平方公里35.45 公里，逐步提高的公路通达深度和等级，为地方经济建设发挥了重要作用。

    长期以来，由于受地理位置、环境条件等因素影响，马山县乡村交通比较闭塞。直到2003年底，这个县14个乡镇除了3个乡镇有国道过境公路通过外，还没有一条自己修建的柏油路，行路难依然困扰着这里的人们。

    据介绍，马山县目前通车行政村个数已达138个，占全县行政村总数的95.32％。车辆营运线路从30年前的450公里发展到现在的3万多公里，营运班线从原来的6条发展到现在的37条，道路运输客运车辆从原来的27辆发展到现在的176辆，物流业发展迅速。这个县东部乡镇的竹子、金银花，西部的甘蔗、木薯均通过便利的交通网，走出大石山区，农民年均收入逐年增加，生活过得一天比一天好。

    陆芳祥说，广西大石山区五县基础设施建设大会战结束后，马山县的交通网络将更加畅通。大会战给这个县158个交通建设项目，总里程435.2公里。项目建设150多条通村公路解决群众行路难问题，3条分别接通大化、武鸣、忻城的四级路，加速了马山县际交通网的打通。

    陆芳祥说，马山闭塞、落后的交通状况得到改善，是改革开放不断深入的成果，得益于国家西部大开发对公路基础设施的投入、南宁市“三大会战”和广西五县大石山区基础设施建设大会战的实施，是马山县献给自治区成立50周年的一份厚礼。随着交通事业不断实现跨越式发展，马山县基础设施建设规模持续快速扩张，运输生产力快速发展，对地方经济社会发展将起到更强有力的推动、支撑和保障作用。（陆波岸 黄丽君 黄玉荣）