从低水平重复建设、服务单一、无序竞争，到各港口相互配合共同发展。在沿海港口的发展上，广西将“舞起”的“组合拳”。广西北部湾经济区作为广西发展的热点地区，防城港、北海港、钦州港三大港口加快一体化进程，将有力提升广西港口综合竞争能力。 

　　“作为泛北部湾区域经济合作的一部分，广西北部湾经济区最大的优势就是港口，打好港口这张牌，才有可能真正将这些优势变为发展优势。”防城港务集团有关负责人在接受采访时称，目前防城港已拥有20万吨级矿石码头、硫磷专业泊位码头和东湾5万吨级液体化码头等三个专业化码头，其中的硫磷专业泊位码头，年通过能力可达600万吨，创下自动化程度最高、卸船效率最快和配套设施最好等多项全国记录。 

　　由于历史原因，广西沿海的三大港口布局存在不足。目前广西港口仍以传统的装卸、储存、转运为主，功能单一、雷同。防城港、钦州、北海三港同处北部湾，位置邻近，建港条件相似，集疏运通道一致，都有发展深水港的条件。此次规划对三大港口的功能定位作出分工，鼓励政府对港口进行科学规划与建设，以避免重复建设导致的无序竞争。 

　　按照规划，未来的防城港作为国家跨区域综合运输大通道的出海口，将成为综合性港口；钦州港被定位为以临港工业开发服务为主的地区性重要港口；北海港则是以商贸和旅游服务为主，兼有临港工业功能的地区性重要港口，由铁山、石步岭、涠洲岛、海角老港区等四个主要港区，以及国际旅游客运港区等组成。 

　　有关专家表示，尽管广西港口的发展有目共睹，但吞吐能力依然太小。今后，广西应形成以防城港为主要港口，北海港、钦州港为地区性重要港口，分工合作、协调发展的分层次发展格局。满足腹地经济及临港产业对以矿石、石油、煤炭、集装箱等大宗货物为主的货物运输需求，具备综合运输枢纽、现代物流、临港工业、商贸服务和现代信息服务等功能，机制顺畅、能力充分、布局合理、资源集约、环境友好、服务高效的现代化港口群。 

　　在未来的蓝图上，到2010年，广西的防城港、钦州港和北海港三个港口的吞吐量将达到1亿吨，到2020年达到3亿吨。“十一五”期间，广西将在沿海地区布局钢铁、石化、电力等大工业，形成沿海工业基地、高新技术产业基地、出口加工基地以及中国-东盟自由贸易区区域性物流中心。