日前，江州区交通局组织人员对左江河段的通航情况及发展前景作了专题调研，结果显示：左江航道开发前景广阔。

　　崇左城区至山秀电站通航里程约为117公里，由于山秀电站建设提高了崇左城区至山秀电站的航道通航能力，常年可通航300-500吨级的船舶。山秀电站至南宁三江口通航里程约为90公里，每年6月至10月丰水期可通航300吨级船舶，其他月份由于受航道通航水位及碍航滩制约无法通航300吨级船舶。主要碍航滩分别为：牛皮滩、将军滩、江西岸、移影滩、羊尾滩。南宁至梧州、广州通航里程分别约为416公里和893公里，常年可通航500至1000吨级船舶。从调查情况看，目前制约崇左到梧州、广州常年通航300吨级船舶的河段是山秀电站下至南宁三江口段。

　　按崇左市航道建设规划，左江航航道将按照国家三级航道进行疏通，南宁--崇左河段将达1000吨级航道标准，崇左以上河段达500吨航道标准，并与越南平而河、水口河相对接，形成一条国际战略合作航道。

　　届时，随着这一左江国际航道的建成，将有利于提升运输能力，进一步扩大区域经济合作。煤炭资源丰富的越南北部省区，与地处中国西南边陲的崇左市之间有高等级公路和铁路相连，左江航道的疏通也将使越南与崇左实现水路相通。相对于铁路、公路运输方式，水运具有的特点，有利于降低生产能耗，节约资源，保护环境，符合节约型经济发展要求，更具有提升运输可持续发展能力。

　　目前，正在江州区濑湍镇建设崇左火电厂，运输煤碳基本上靠铁路。如能规划建设濑湍煤碳专用码头（港区），开辟越南——崇左水路运输线路，将成为崇左市水运经济的新增长点。此外，还有利于缓解铁路、公路运输压力，促进铁路、公路、水路运输产业发展的合理配置。

　　同时，还有利于加快发展旅游业。左江沿线的旅游风景点众多，扶绥县有金鸡岩、西牛洞、恐龙化石群、“石铲遗址”，崇左有石景林、归龙斜塔，白头叶猴自然保护区生态公园、东南亚快乐园，宁明县的花山壁画，龙州县的小连城、311高地、红八起义纪念馆、法国领事管、左江山水画廊等，都是旅游的好去处。随着改革开放的不断深化和中越关系的改善，旅游观光的国内外游客逐年增加，旅游业发展前景广阔。左江航道的进一步疏通，将为广大游客提供迅速、舒适、安全便捷的交通服务，促进旅游业的更快发展。（陆华勇）