编者按：地处中国通往东盟“桥头堡”的广西处于中国－东盟自贸区、泛北部湾经济合作区、大湄公河次区域、中越“两廊一圈”、泛珠三角经济区等多个区域合作交汇点，独特的区位优势使其肩负着特殊的“物流走廊”使命。

    中国与越南3月30日在万象签署谅解备忘录，把南宁－河内经济走廊和中越边境友谊关跨国口岸纳入大湄公河次区域经济合作跨境运输协议框架。

    根据协定，次区域6国跨境客货运输将逐步享受到交通、海关、质检和边检部门在口岸实施的单一窗口和一站式联检服务，使运输更加便利，从而促进6国间的经贸发展和人员往来。（新华社）

    中国铁道部此前与广西签署协议，计划在5年内投资1000亿元改造和新建2500公里铁路，支持广西对接东盟。

    在南宁召开的2007泛北部湾经济合作论坛上，中国交通部负责人全面勾画了今后几年中国对接泛北部湾地区的公路水路交通运输体系蓝图，这一体系由公路、沿海港口和内河水运三张网构成。

    陆路方面，将修建南宁－东兴口岸－越南河内和南宁－友谊关口岸－越南胡志明市两条通道。另外越南与广西已达成共识，共同推动修建友谊关—河内、东兴—河内两条高速公路，并获得银行的资金支持承诺。

    港口方面，已明确防城港为中国沿海25个主要港口之一。预计到2010年，北海、防城、钦州3个港口吞吐量将超1亿吨。