四大目标具体包括：一是西江航运干线实现扩能，从贵港至梧州由三级航道提高为二级航道；二是右江全线渠化，百色至南宁达到通航1000吨级船舶；三是红水河全线通航250吨级船舶；四是启动北线通航建设工作。

    据介绍，今后5年，广西内河港口将投入60亿元，新增吞吐能力3800万吨，总吞吐能力达到7500万吨，基本完成西江扩能和右江梯级渠化。红水河自龙滩电站及下游直至红水河终端石龙三江口所有电站过船设施全部建成投入使用，龙滩库区直至珠江三角洲全面恢复通航。“西江航运干线的快速协调发展和右江全江渠化目标的实现，将使广西水运优势得到充分发挥，促进流域经济社会全面发展，凸显广西在中国－东盟自由贸易区和泛珠三角经济区中的战略地位和关键作用。”自治区交通厅厅长黄华宽说。

    广西共有3．4万公里河流，其中通航航道仅6157公里、占河流总长的18％，为全国通航里程的5％；目前能通航1000吨级以上船舶的航道570公里，占通航航道的10％左右，具有很大的开发潜力。

    目前，广西境内的航运主要集中在“一线三通道”的近2300公里航道上。“一线三通道”即西江航运干线；南线通道指右江，中线通道指红水河，北线通道指柳江、黔江，其构成了西部地区通江达海的水上通道，成为我国大西南出海通道的重要组成部分。（记者 杜源江　黎蕊）