“我宣布那吉航运枢纽船闸正式通航，一号机组发电！”广西壮族自治区交通厅副厅长廖小波话音刚落，一时间百色革命老区右江岸边礼炮声、欢呼声、掌声震耳欲聋，彩旗、气球、舞龙让人眼花缭乱。12月18日中午，广西右江那吉航运枢纽船闸正式通航暨首台机组发电庆祝大会在那吉航运枢纽举行。
广西西江航运建设发展公司董事长覃世传说：“今天那吉航运正式通航，首台机组发电，预计在2008年5月实现三台机组并网发电。工程建成后，将对百色水利枢纽起到反调节作用，为革命老区百色新增一个能源供应点，改善当地生产、生活条件；同时将目前通航120吨级船舶的6级航道提高到500吨级的4级航道，大大提高右江通航能力。
那吉航运枢纽是国务院批准的《珠江流域西江水系郁江综合利用规划报告》10个梯级中的第四级，位于右江上游的广西百色市田阳县那坡镇那吉村附近，是国家和自治区重点工程。
工程主要项目有：船闸、大坝、电站以及送出工程、对外交通工程、航道整治等工程。是一个以航运为主，兼有发电、灌溉和其他效益的水资源综合利用工程。
廖小波说，此工程对从根本上提高右江航运等级，缓解百色老区用电紧张，加快老区经济建设起到举足轻重的作用。
继往开来：众人划桨开大船
那吉航运枢纽工程的顺利开工、建设离不开政府的支持和日益改善的投资环境。据悉，工程概算总投资为11.8亿元。其中广西西江航运建设发展有限公司出资1亿元，国家交通部安排内河航运建设资金3亿元，广西交通厅安排基础建设资金1亿元，其余资金由项目法人广西西江航运建设发展有限公司利用世界银行贷款4500万美元及国内商业银行贷款解决。
覃世传说,自2005年9月那吉航运枢纽工程正式动工兴建以来,自治区交通厅，地方政府给了很大的支持，再通过参建单位的协调合作，共同努力，使各项工作按计划有序推进，实现了一系列的阶段目标．2007年10月1日成功实现大江截流，10月30日船闸试通航，今天又实现第一台机组发电和船闸正式通航。
千帆竞发：那吉航运连带效应不可估量
廖小波说：“那吉航运是国家内河航运规划建设‘两横一纵两网’的重要组成部分，对迎接东部产业转移、构建沿江经济走廊起到至关重要的作用。”
据悉，那吉航运枢纽工程建成后，将渠化那吉至百色枢纽航道56公里。通过加快建设鱼梁、老口等枢纽，使右江全线渠化，通航标准可提高到3级，1000吨级船舶（队）可以从百色直达珠江三角洲地区，形成西南出海百色—南宁—广州1200多公里千吨级黄金水道。对改善区域交通运输布局，使铁路、公路、水运协调发展，优势互补，加快右江流域的经济发展，推动西部大开发战略的实施和中国-东盟经济走廊的建设具有积极的促进作用。
此外，那吉航运枢纽对灌溉、环境、地方公路交通等的积极作用也是巨大的。
据悉，包括那吉航运在内，广西在“十一五”期间，将完成“五年50亿”的内河航运基础设施建设任务，全面提高西江干线航道等级，构筑干支直达、江海相通、水陆连接顺畅的内河航道网，以及功能完善、设施先进、布局合理、衔接顺畅的广西内河港口体系。（通讯员 古雅明 雷浩）
