2005年是实施“十五”计划的最后一年，也是广西交通发展史上取得突出成绩的一年。全年交通基本建设投资完成142.3亿元，比上年增长9.6%。实现了苍梧至郁南、南宁至友谊关、百色至罗村口3条高速公路建成通车，出省出边公路通道建设取得了突破性进展。东巴凤公路建设大会战全面告捷，沿海基础设施建设大会战积极推进，百色革命老区农村公路建设取得阶段性成果。全年新增公路2000多公里，其中新增高速公路253公里、二级公路672公里，新增加7个县通二级公路、27个乡镇通等级路、47个乡镇通油路、164个行政村通公路，建设农村客运站点164个、便民候车亭100个、便民码头88个。新增沿海港口泊位6个，新增吞吐能力250万吨。全年完成公路客运量、货运量和水路客运量、货运量同比分别增长6.9%、7.9%和2.7%、34.6%，港口货物吞吐量、集装箱吞吐量同比分别增长11.8%和25.7%。交通建设与运输市场依法监管工作继续加强，交通规划和项目前期工作力度明显加大，交通改革开放进一步深化，交通科教、人才、党风廉政建设及行业文明建设等各项工作都取得了较好的成绩，为新世纪广西交通发展第一个五年计划划上了圆满的句号。

　　“十五”期间，全区交通固定资产投资累计完成500.8亿元，比“九五”时期增长73%，是建国51年来广西交通投资总和的1.27倍。其中公路建设完成437亿元，为“九五”的1.79倍；公路运输站场建设完成7.6亿元，为“九五”的1.67倍；水运建设完成37.9亿元，为“九五”的1.46倍。交通完成投资约占“十五”时期全区固定资产投资的9%，对经济增长的贡献率年均达到6%左右。大规模资金投入到交通建设上，促进公路水路交通基础设施总量跃上新台阶，全区公路通车里程大幅度增长，港口吞吐能力不断攀升，航运设施明显改善，运输站场的网络布局更加合理，运输网点的覆盖面进一步扩大，交通服务经济社会发展的通行保障能力进一步增强。

　　（一）公路建设

　　1.“十五”期间，全区新增公路里程8412公里，其中新增高速公路626公里、一级公路96公里、二级公路2265公里，平均年新增公路里程1682公里。到2005年底，全区公路总里程达到62003公里，其中高速公路1411公里、一级公路546公里、二级公路6299公里、三级公路5813公里、四级公路36977公里、等外公路10957公里，二级以上公路占公路总里程的13.3％。全区公路密度由“九五”期末的22.35公里/每百平方公里上升到26.2公里/每百平方公里。新增34个县通二级公路、196个乡镇通等级路、234个乡镇通油路、792个行政村通公路。通二级公路的县达到77个。县县通二级公路、乡乡通油路、村村通公路比率分别由“九五”期末的53% 、59%和85.7%上升到95.1%、78.1％和91.2％。实现了西南出海公路大通道广西境内全线贯通，连接云南、贵州、湖南、广东以及通往越南的出省出边公路通道建设取得积极进展。边境公路、东巴凤公路建设大会战先后胜利完成，百色革命老区农村公路建设进展顺利。

　　2.道路运输站场建设

　　“十五”期全区新增各类站场50个，其中新增汽车客运站44座，汽车货运站6座，全区公路运输站场达到382个，建筑面积达82万平方米。五年建设农村客运站点210个、便民候车亭118个、便民码头265个。全部完成县以上客运站改造和新建，客运站场布局逐步完善，客货运输覆盖面不断扩大，特别是通过出台农村客运税费减免等政策，农村道路运输得到迅速发展，群众的乘车条件和乘车环境得到较大的改善。 

　　3.沿海港口建设

　　“十五”期间，新建沿海港口泊位13个，新增吞吐能力864万吨。其中新建成万吨级以上泊位8个，新增吞吐能力744万吨。至“十五”末，沿海港口总吞吐能力达3456万吨，其中万吨级以上泊位达到26个。

　　4.内河基础设施建设

　　“十五”期间，完成了西南出海通道中线起步工程乐滩至石龙三江口、柳黔江等航道整治工程，实现了南宁至广州千吨级航道全线贯通的目标。到“十五”期末，全区内河航道里程达5591公里，内河港口吞吐能力达3264万吨，与2000年底相比，新增等级航道里程460公里，新增吞吐能力277万吨，新增港口泊位27个。

　　（二）公路水路客货运输及港口生产

　　“十五”期间，公路水路客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量年均增长4.4%、4.7%、5%和8.6%，在综合运输体系中所占的比重分别达到95%、77%、80%和36%。道路客运平均运距为90.30公里，比“九五”期间延长8.16公里；道路货运平均运距为90.67公里，比“九五”期间延长10.63公里。承担了全社会客货运输的大头。全区港口累计完成货物吞吐量23644万吨，比“九五”时期增长107%。集装箱吞吐量共完成64.8万标准箱，比“九五”时期增长4.1倍。